Pásavec pásového dopravníka Prenosový fenomén Ako sa vyrovnať

Po prvé, musíme skontrolovať, či je zaťaženie dopravného pásu nadmerné. Ak je zaťaženie dopravníka príliš veľké, väčšie ako kapacita motora, bude to náchylné k javu šmyku, aj keď tento spôsob môže hrať úlohu pri ochrane motora, ale včas prispôsobiť objem dávkovania, aby ho ovládal maximálne zaťaženie vnútri, aby sa predišlo výkyvom materiálu.

Po druhé, štartovanie je príliš rýchlo a šmykľavé. Vzhľadom na túto situáciu môžete správne nastaviť rýchlosť štartu, prejsť na pomalý štart, aby ste mohli efektívne skĺznuť fenomén zákazníkov.

Po tretie, vylúčenie v dôsledku trenia medzi hnacím valcom a dopravným pásom spôsobené nedostatočným trením. Normálne to je spôsobené vodou alebo vlhkými podmienkami na páse, ktoré je možné fúkať na valcoch pomocou dúchadla.

Po štvrté skontrolujte napnutie dopravného pásu. Ak pás nie je dostatočný od bubna pri napnutí, je náchylný k problémom so šmykovaním. V reakcii na tento problém by zákazníci mali okamžite napraviť napínacie zariadenie, zvýšiť počiatočné napnutie pása.

Po piate, ak poškodenie zadného valčekového ložiska alebo poškodenie valivého ložiska je vážne, ale tiež náchylné na šmyk. Dôvodom poškodenia je to, že na chvoste stroja je príliš veľký posun a časti, ktoré neboli poškodené alebo otočené, nie sú opravené a vymenené včas, čo spôsobuje zvýšenie odolnosti proti skĺznutiu.